云南哪里有景觀綠化吊裝租賃
發(fā)布時(shí)間：2024-02-12 00:57:53
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1、在土法施工中，所用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設(shè)備，其滾杠的粗細(xì)要一致，且要比托排寬度長(zhǎng)50cm。另外，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。此外，裝卸車時(shí)滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開，滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)要用溜繩。2、在太倉(cāng)吊裝起重安裝過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題須及時(shí)采取措施，待問(wèn)題解決后再繼續(xù)起吊。3、當(dāng)在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時(shí)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性須達(dá)到安裝條件的要求。另外，在吊裝設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，在滿足了設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進(jìn)行臨時(shí)固定。4、用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時(shí)，如需多臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)合操作，則須要求各卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)速度大致相同，而且要保證塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻，以免塔體受力不勻而變形。5、采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時(shí)，塔體底部所安裝的鉸腕須具有抵抗起吊過(guò)程中所產(chǎn)生水平推力的能力，并且起吊過(guò)程中塔體的左右溜繩須牢靠，若塔體回轉(zhuǎn)就位高度時(shí)，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。
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1、吊裝施工前，應(yīng)有吊車工程師和安全部門向參加吊車作業(yè)的全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。全體施工人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)吊裝方案，掌握必要的起重安全知識(shí)，熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定，勝任本職工作并經(jīng)有關(guān)部門考核合格。2、參加吊裝的起重人員,應(yīng)經(jīng)過(guò)醫(yī)務(wù)部門檢查，認(rèn)為身體健康，適合登高作業(yè)。3、正式吊裝作業(yè)前必須試吊，試吊中應(yīng)檢查全部機(jī)索具等受力情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)先相對(duì)值指揮報(bào)告，將工件放回原地，排除故障后方可重新試吊，確認(rèn)一切正常后才能正式起吊。4、共同工作時(shí)，啟、停動(dòng)作要平穩(wěn)，協(xié)調(diào)一致，避免工作震動(dòng)和擺動(dòng)，設(shè)備就位反應(yīng)及時(shí)找正、找平，固定前不得松開吊裝索具。5、吊裝時(shí)任何人員不得在工件下面，受力索具附近及其他危險(xiǎn)地方停留。6、吊裝過(guò)程中，如發(fā)生突然情況或因故暫停，施工人員不得換亂，要聽從指揮；及時(shí)采取安全措施，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)警戒，迅速排出故障，不得使吊件長(zhǎng)時(shí)間處于懸吊狀態(tài)。7、嚴(yán)禁電焊把線與鋼絲繩接觸，一旦發(fā)生擊傷，必須向吊裝指揮匯報(bào)，進(jìn)行處理。8、嚴(yán)禁各種車輛碾壓鋼絲繩，如不可避免的交通要道，應(yīng)采取架空或其他有效的保護(hù)措施。9、吊裝作業(yè)設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、設(shè)明顯標(biāo)志，吊裝時(shí)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入或通過(guò)。10、高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。不允許從高處向地面拋仍工具、材料、上下傳遞需用繩索進(jìn)行，且上呼下應(yīng)。11、吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備必要的滅火器和醫(yī)務(wù)人員，防止突發(fā)事件發(fā)生。
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（1） 吊裝起重搬運(yùn)工在作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查工具是否完好可靠，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)。（2） 作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕裝輕卸，堆放平穩(wěn)，捆扎牢固。（3） 用機(jī)動(dòng)車裝運(yùn)貨物時(shí)，不得超載、超高、超長(zhǎng)、超寬。如有特殊情況，必須超高、超長(zhǎng)、超寬裝運(yùn)時(shí),要經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的批準(zhǔn)，并采取可靠的措施和設(shè)置明顯標(biāo)志。車輛行駛時(shí)，物件和欄板之間不準(zhǔn)站人。（4） 使用卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼管滾動(dòng)滑移貨物時(shí)，要有專人指揮，卸車或下坡應(yīng)加保險(xiǎn)繩，貨物前后和牽引鋼絲繩旁不準(zhǔn)站人。（5） 裝運(yùn)易燃、爆炸性危險(xiǎn)貨物時(shí)，嚴(yán)禁煙火，并必須輕搬輕放，嚴(yán)禁與其他物品混裝。車廂內(nèi)不準(zhǔn)坐人，不準(zhǔn)在車廂頂上或車底下休息。（6） 裝卸、搬運(yùn)粉狀物料及有毒物品時(shí)，應(yīng)佩戴必要的防護(hù)用品。
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1、查抄施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環(huán)境（天氣、風(fēng)力等情況）能否符合要求。2、查抄設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護(hù)，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應(yīng)避開或舉行辦理。3、設(shè)備吊點(diǎn)、鋼絲繩接一級(jí)處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型吊車的應(yīng)合理布置吊點(diǎn)。4、督促施工方在吊裝前對(duì)安全狀況舉行自檢、復(fù)檢并會(huì)同施工方舉行聯(lián)合查抄，各查抄人員應(yīng)簽字確認(rèn)，在各吊裝職能人員安全查抄確認(rèn)后方可試吊。5、試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、小型吊車、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。6、設(shè)備吊裝過(guò)程中，管理、指揮、作業(yè)各類人員應(yīng)死守各自職責(zé)，緊密合營(yíng)，安全管理工程師應(yīng)實(shí)施全過(guò)程旁站管理。7、牽涉到2臺(tái)或多臺(tái)小型吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，主吊小型吊車起升和溜尾速度應(yīng)督促施工方設(shè)專人指揮妥洽。
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裝卸搬運(yùn)活動(dòng)作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對(duì)安全性要求高。但是，它是物流活動(dòng)中不可或缺的一環(huán)，對(duì)物流的發(fā)展和效益的提高具有重要意義。裝卸在物流活動(dòng)中起著承上啟下的作用。物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和同一個(gè)環(huán)節(jié)的不同環(huán)節(jié)之間，必須進(jìn)行裝卸作業(yè)。裝卸活動(dòng)連接物流的各個(gè)階段，成為連續(xù)的流動(dòng)過(guò)程。在生產(chǎn)企業(yè)的物流中，裝卸運(yùn)輸成為各生產(chǎn)工序之間連接的紐帶，是從原材料設(shè)備等裝卸運(yùn)輸準(zhǔn)備到產(chǎn)品裝卸運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)作業(yè)過(guò)程。裝卸在物流成本中占有重要地位。在物流活動(dòng)中，裝卸活動(dòng)不斷出現(xiàn)，反復(fù)進(jìn)行的頻率高于其他物流活動(dòng)。而且每次裝卸都要浪費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)消耗的人力活動(dòng)活動(dòng)也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也很高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)約占運(yùn)費(fèi)20%，船運(yùn)約占40%。據(jù)我國(guó)生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì)，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行252噸的裝卸搬運(yùn)，其成本約為加工成本的15.5%。