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齒輪泵的修理：齒輪泵磨損，主要是泵殼內表面、齒頂和齒厚的磨損。修理方法是：在泵殼內表面磨損處刷鍍一層金屬涂液，使其恢復原來的尺寸;對齒輪可對其齒頂和齒厚處進行電鍍，恢復齒厚和齒頂的尺寸；軸套一般是只換不修，且更換新軸套時必須注意其軸向長度，不要留有空間。可對幾個同型號用過的齒輪泵進行準確測量，然后選用磨損比較輕的齒輪和泵體進行重新組合配裝，并在試驗臺上做試驗。
柱塞泵的修理：柱塞泵磨損主要是柱塞表面和轉子與柱塞相配合的孔。修理方法：按照所測得的磨損的柱塞孔的尺寸重新配制柱塞，新柱塞的材料、熱處理工藝和外徑尺寸與表面粗糙度都要符合有關的技術要求;裝配前，可對新柱塞與配合孔研磨一下。另外，也可在用過的幾個同型號柱塞泵中選用磨損程度較輕的柱塞和轉子柱塞孔進行重新組合配裝。一般說來，舊柱塞與孔的配合間隙不應超過35μm，當磨損量達到45μm時應報廢。
工程機械中常會用到吊車，吊車可以滿足建設需要，也給施工帶來很大便利，節省了勞動力，平時用完吊車后不保養，就會出現各種問題，太倉吊車廠家分享下吊車作業時加油無力或水溫異常的原因：
一、吊車工作時加油無力，可能是吊車本身就做不到，比如說12噸吊車去吊16噸的物品，這樣就吊不起來，與發動機有很大關系。
二、太倉吊車廠家告訴大家，若是吊車的部件出問題，也會出現加油無力的情況，這就是由于液壓馬達卸油量過大，造成容積效率下降，導致無力。
三、另外控制元件溢流閥出現漏油，會導致吊車壓力上不去，出現起升無力。
四、檢查下水泵，水泵能否建立足夠的壓力，是冷卻系統正常工作的關鍵，若是添加冷卻水時，隨著發動機轉速的升高，冷卻液面下降，說明水泵工作是正常的，反之水泵就與葉輪松脫，冷卻水不能循環。
五、小吊車的發動機，大都是采用的蠟式節溫器，能在不同的水溫下有不同的升程。當發動機處于正常的工作溫度，感覺不出來有溫差，可以取下節溫器放在熱水中逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度。
