吊車液壓油缸的維護與保養(yǎng)，具體來說就是液壓介質(zhì)與液壓油缸缸體的維護與保養(yǎng)。液壓傳動有結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定、機械效率高，容易實現(xiàn)自動化等諸多優(yōu)點。目前許多大網(wǎng)站維護，中 型機械都采用液壓傳動系統(tǒng)，液壓技術(shù)也存在漏油，油溫變化影響運行速度的控制、噪聲等缺點。更安全、高效地使吊車液壓機械運行，根據(jù)系統(tǒng)壓力，運行速度、工作油量、環(huán)境溫度正確地選用 液壓油，合理地使用與維護，長期保持油液優(yōu)良的工作性能，發(fā)揮*優(yōu)的工作效能，才是工作的關(guān)鍵。針對這一點，平時要按規(guī)范操作，科學的管理。行業(yè)的應(yīng)用中吊車的機構(gòu)組裝采用相應(yīng)的吊具將提升機構(gòu)吊起，將其就位在安裝板上。吊車利用連接件在所需要的部位，將提升機構(gòu)固定在安裝架上。用塞尺在*終連接點，吊車 檢查安裝架和提升機構(gòu)之間的間隙。如果需要可加墊片，去的水平的安裝表面將液壓管路接在提升機構(gòu)和提升液壓馬達上。jydccz.cn注意各管路必須正確接入相應(yīng)的管口。吊車從提升機構(gòu)上卸下吊具在提升 機構(gòu)上重新穿入鋼絲繩調(diào)整安裝精度和必要的對準度。吊車在行業(yè)操作工序中，其吊車配件減壓閥的常見問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。一般在吊車施工的情況下， 吊車主閥減壓口關(guān)閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車調(diào)壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導閥中形密封圈與閥蓋配合過緊等。

為了確保起重作業(yè)安全可靠，吊車裝有較完善的安全保護裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件提醒操作人員注意，從而起到安全保護作用。液壓系統(tǒng)中各溢流閥：可仰制回路中的異 常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態(tài)。吊車吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時， 液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖 閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業(yè)的安全性。

起重工序中，吊車更安全、高效地使液壓機械運行，根據(jù)系統(tǒng)壓力，運行速度、工作油量、環(huán)境溫度正確地選用液壓油，合理地使用與維護，長期保持油液優(yōu)良的工作性能，發(fā)揮*優(yōu)的工作 效能，才是工作的關(guān)鍵。針對這一點，平時要按規(guī)范操作，科學的管理。

吊車操作規(guī)程中對軌道坡度的嚴格要求也是從穩(wěn)定性出發(fā)的，因為坡度大了，車身自重及平衡重的重心便會移向重物一方從而減小穩(wěn)定力矩，另外因塔身傾斜吊鉤遠離吊車中心，從而加大了 傾翻力矩，這樣就使穩(wěn)定系數(shù)變小了，增加了吊車翻車的危險性。吊車的正確操作應(yīng)該是垂直起吊，如果斜吊重物等于加大了起重力矩，即增大了傾翻力矩，斜度越大，力臂越大，傾翻力矩越 大，穩(wěn)定系數(shù)就越小，因此操作規(guī)程規(guī)定不許斜吊重物。