7月29日下午,兩臺浮吊船在作業人員的緊密配合和精心操作下,克服水上作業空間受原有通航限高墩影響的困難,歷經40分鐘,成功將9.2米高、重617噸的鋼桁架成功吊裝到左幅橋梁的主墩上。至此,346國道太倉瀏家港大橋左幅主橋順利完成吊裝。
瀏家港大橋跨越蘇瀏線,所跨航道為規劃五級航道。橋梁上世紀90年代建成,由于船舶撞擊與車輛荷載作用,進行了多次危橋加固,但加固后病害再次發展,蘇州市公路事業發展中心決定將整橋拆除重建,消除橋梁結構隱患,提高通航凈空。
瀏家港大橋維修改造項目采用半幅封閉半幅通車的方式分幅施工。改造后瀏家港大橋橋跨布置為(3×20) m +68 m +(3×20)m,主跨采用68m鋼桁架結構。
為大限度利用有利條件,進一步優化和縮短建設工期,蘇州市公路中心組織施工、監理、設計單位多次商討吊裝前準備工作,確定了“7月底完成難度大的鋼桁架吊裝工作”的攻堅目標。各單位提前聯系海事和交通運輸部門封航封路,協調管線單位遷改,同時對吊裝受力進行多次計算復核、對吊裝過程多次推演;臺風“煙花”登陸期間,各單位緊密關注天氣,避開臺風影響,保障工期的同時也保證了施工安全。
左半幅吊裝施工完成后,項目將加快橋面系施工,在保證質量和安全的前提下,實現9月半幅橋梁通車的目標,緩解交通壓力。(蘇州交)